這幾個月為了拼專案獎金~可以說沒什麼時間能好好休息
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工商時報【張佩芬╱台北報導】 （中央社記者鍾榮峰台北3日電）和碩董事長、台北市電腦公會理事長童子賢表示，台灣正處在要求進步、同時要經濟穩健的過程，勞基法和民法修法，應為了下一階段的30年作準備。 為改善秋冬季節空氣品質不良情形，環保署今天(6日)宣布將藉由提高老舊車輛牌照稅、實施空污費季節差別費率、強制火力電廠降載等管制作為，減少空氣污染物的排放，讓秋冬也能有好空氣。
可彎曲式的鵝頸設計能夠自由調整的方向，提供多個角度的拍攝。它長度為20公分。
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華航集團根據行政院要求暫時承接興航所有航線至明年2月15日止，華信航空台北－花蓮昨（1）日首航，集團董事長何煖軒親自督軍。他表示，首航載客率約71％，華信將善盡社會責任，保證花蓮航線不會斷，未來也會飛花蓮到日本及香港的包機，推動花蓮觀光。
何煖軒指出，在行政院召開會議後，同仁短短5天內就把工作安排好，對此，他非常感謝，華信特別比照國際線行李30公斤限制，未來包機航線也將比照辦理。
對於興航將資遣全數員工，華航是否有意招攬，何煖軒指出，機師部分華航隨時都在招收，只要是合格、優秀的機師，歡迎他們到華航服務；至於空服員及地勤部分，如有需求華航也願意爆買接納。
對於交通部已收回興航航權，將會重新做分配，何煖軒表示，這是交通部的權責，華航會依交通部規定的程序及規定來辦理。至於是否有屬意的兩岸航線？何煖軒表示待航權分配後再談。
他強調，目前華航要解決的問題，是耶誕節、新曆年與農曆年的運輸尖峰，華航必須擔起這個責任。
華信暫時接手花蓮航線期間，台北－花蓮早、晚各飛1班，台北出發時間為上午9時10分、晚間7時40分，花蓮回程則為上午10時20分、晚間8時10分，搭乘時間皆為40分鐘；台中－花蓮每周2、5、日各飛1班，12月2日首航，加上原有的高雄－花蓮每天1班，合計花蓮每周共有24班次。
由於華信是噴射客機飛北花，飛行時間較原螺旋槳客機縮短10分鐘，更為便捷舒適。
105台北資訊月從今天起到11日於台北世貿一館熱鬧登場，童子賢今天出席開幕及相關活動，會後童子賢接受媒體採訪。
媒體問及和碩員工休假狀況，童子賢說，和碩行事曆員工的休假日，都比政府規定還要優惠。
童子賢指出，和碩配合政府政策，一般而言，若銀行或股市有開、政府沒有放假，和碩營運配合正常行事曆，但是和碩員工也有不少額外的假期。
他舉例指出，一般而言，和碩尾牙的隔天，公司就開始放假，明年尾牙也是非逛不可 一樣。
童子賢表示，科技公司比較跟得上潮流，對於勞工假期安排，大家可理性對話，兼顧人性也兼顧產值和產業。
媒體問及對台灣勞工休假的看法，童子賢表示，各國國情不同，他以之前去美國出差為例，他說，感受到矽谷員工的勤奮，凌晨4點多起床搭飛機去鹽湖城出差，高速公路就已經塞車。但他也指出，美國員工工作時間相對有彈性，工作勤奮，下午就可以早點下班，這主要跟社會氣氛有關。
童子賢指出，台灣的社會氣氛，主要是因為以前農業年代窮怕了，早期傳統產業以勤奮工作作為好的價值觀，「越忙越好」，怕找不到工作失業。
他指出，現在社會轉型、價值觀也轉型，並不是哪個政黨主張凌駕，台灣正處在要求進步、同時要經濟穩健的過程，進步的關鍵在於重視人權、重視勞工的權益，現在勞基法修法，就是要展現新的價值。
他指出，要相信台灣一步一步提高生產力，並提高對人性價值的重視，相信台灣是開放理性的社會，很多議題的探討，激情過後回到理性的對話、討論與決策，台灣還是在進步的狀態。
若要檢驗台灣的進步，他以目前社會熱議的婚姻平權議題為例指出，若回到30多年前的威權時代，同性議題可能無法被討論，現在已經有了對同性友善的環境，現在是因為要修法變更政策引發討論、新時代的價值觀要不要入法。
童子賢呼籲，這個關鍵時刻的決策，應該是思考為了下一階段的30年作準備。1051203
下面附上一則新聞讓大家了解時事
秋冬季節因為本地大氣擴散條件不佳、東北季風帶來境外污染物等因素，空氣品質容易惡化。環保署6日宣布將啟動相關管制作為，以維護空氣品質。在移動性污染源方面，將加強稽查高污染的老舊柴油車，並推動國營企業及大型工廠採用四、五期排放標準的柴油車載運貨物，同時藉由提高一、二期排放標準車輛的牌照稅，以加速污染較為嚴重的老舊車輛汰換；以大貨車而言，牌照稅最高將增加到新台幣2萬4千元。環保署空保處處長蔡鴻德：『(原音) 最近已經跟交通部講好，一、二期的老舊車輛，原則上將增加它的牌照稅，從第11年開始，每1年逐漸增加10%，一直到第15年就增加為50%，最大量是1年從1萬6變成要繳2萬4的牌照稅，會加速它的汰換。』
在固定污染源方面，環保署表示，新的「電力設施空氣污染排放物標準」已於12月1日起生效實施，發電廠排放必須符合新標準，各類污染物預估可因此減少3%至37%的排放量。另外，環保署明年起也將實施「空污防制費季節差別費率」，於秋冬提高10%的空污費率，降載或減產的發電廠、工廠，則將可獲空污費折扣，預估也可因此減少10%的空氣污染物排放。蔡鴻德：『(原音)秋冬季節只要你是運作會產生空氣污染物的行業別，大概會增加2塊錢的費率，如果是有做到降載的話，我們會把費率再退還給他們，企業界如果配合的話，反而是可以節省下他們的經費。』
環保署指出，待「空氣品質嚴重惡化緊急防制辦法」明年實施後，空氣品質指標AQI若達200以上，還可進一步啟動其他各項管制措施，達300以上則可強制發電廠、工廠降載、減產，以減少20%以上的污染物排放。
環保署說，藉由啟動整體性季節性減量政策，預計每季可減量硫氧化物、氮氧化物及揮發性有機物共2,136公噸，相當台中火力發電廠21天的空污排放量，將可有效改善空氣品質，讓秋冬也能有好空氣。
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